악셀을 세게 밟으면 알피엠이 쭉올라가면서 대략적으로 속도 40~60정도까진 쭉올라가는데 '간헐적'으로 속도 60이상및 rpm3천정도 걸리는부분에서 울컥하면서 속도가 안나고 그담에 다시 알피엠과 속도가 쭉올라가는 느낌입니다. 최근교체 미션오일, 엔진오일, 브레이크오일, 겉벨트는 교체했습니다. 주행스타일은 보통 출퇴근을 자동차전용도로로 다녀서 100키로 이상속도 주행 주로(많이)하고 진입 진출후 시내도로 50키로속도정도로 주행합니다. 어디부분 문제가 의심되고 어떠한 순서에 의해서 수리를 시작해야할지 추천 부탁드립니다.

안녕하세요 소나타 dn8 10만 키로 정도입니다 6단 미션이고 미션오일을 교체하려고하는데 정비소에서 현대순정이아닌 6~8단짜리 써도 문제없다고 오히려 더 좋다고 안내받았는데 미션오일이 공식에서 안내하는 규격에만 맞으면 교체해서 사용하는데 문제가없을까요? 온라인에서는 순정아니면 문제생긴다 킥다운이나 슬립온다고 무조건 순정 쓰라고하는데 정비소에서는 그럴일이 전혀 없고 상식적으로 정식 규격에 맞는제품인데 문제가 왜 생기냐고 말하시더군요 잘 몰라서 너무 헷갈리네요 답변 부탁드립니다

24년도 3월 중순에 중고차를 구매하고 저녁에 자동차 전용도로를 타고 달려봤습니다. 처음에 100km를 찍을 때 울컥 거리더라고요. 하지만 원인을 검색해 보니 Eco 모드를 끄니 속도를 올릴 때 울컥거림은 없어졌지만 다른 증상이 발생하더군요. 고속인 상태인 6단에서 5단으로 내려올 때 차량이 울컥거려서 별일 아니겠지란 생각으로 차량을 타고 이곳저곳으로 다녔습니다. 그래도 차량이 6단에서 5단(60km)로 내려가면 울컥거려서 근처 오토 큐에 가서 진단으로 받았지만 정확한 원인을 몰라서 점화코일, 아이들링 초기화를 하고 정비기사님이 변속기 충격일 수도 있으니 약 2천 km를 주행해 보라고 하셨습니다. 하지만 아직까지도 그 구간에선 울컥거리고 있습니다 의심 가기론 미션오일을 갈 때 차량에 맞는 순환식 드레인 방식으로 해야 한다는 걸 알았습니다. 제가 간 정비소엔 그렇게 간 걸 본적이 없어서 합리적 의심이 들고 지금 까지 계속 울컥 거려서 미션이 안좋아져서 다 갈아야하는건지 궁금합니다.