야무진 사이드미러
3년 전기아 스토닉
19년식 65000킬로 스토닉 디젤 차량입니다 중고로 구매를 하였고 구매후 점검을 받으니 1. 브레이크 미션오일 DCT (₩120,000) 2. 브레이크 (₩90,000) 3. 인젝터 가스켓 볼트 (₩170,000) 4. 흡기크리닝 (₩350,000) 5. 연료필터 (₩116,700) 6. 인젝터 크리닝 (₩240,000) 총 = ₩1,086,700 이렇게 예상견적을 받고 생각해보고 온다하였고 후에 진행을 하고자 방문 하였습니다 당시 점검해주신 엔지니어분 말고 다른분께 다시 정밀 점검을 받았고 첨부된 사진을 보시면 수리받은 내역입니다 일전 견적에 몇가지 더 추가하여 수리하였고 금액이 부담스러워 제일 급한거 위주로 고쳤습니다 문제는 이주후에 운행도중 신호 대기를 한후 출발하려 했더니 시동이 꺼지고 후에 시동도 걸리지 않았습니다 다시 정비소에 맡기긴 했는데 어떤게 문제인지 또 정밀 검사를 전체적으로 받았는데 짧은 기간에 이런 문제가 왜 발생하는지 엔지니어 분이 점검시 확인이 안되는 부분도 있을지 문의드립니다 정비소 추천: 필요없어요
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차량은 싼타페DM 2014년식입니다. 3주전쯤 고속도로 운전 시 갑자기 출력저하 현상을 처음 느꼈습니다. 오토크루즈로 약2시간 연속운전 중 속도감소(110-> 70) RPM상승(1600-> 2900) 현상이 있었습니다. 현대지정공업사에서는 점검하니 고장에러코드가 없이 정상이라고 합니다. 그리고 며칠전 광주대구고속도로 운전 중 위와 똑같은 상황이 나왔는데 오르막길에서 공통적으로 발생합니다. 찾아보니 터보엑츄에이터 고장과 EGR밸브 노후라는 내용이 있네요. 수리대상 부품이 맞을까요? 교체비용이 얼마나 들까요? 그리고 진단컴퓨터가 정상이라고 해도 교체하는 게 좋을까요?
[2017년 티볼리에어 10만km] 1. 벨트세트/댐퍼풀리 2. 예열플러그 4개 3.연료필터 4. 브레이크 오일 견적 요청드립니다.
약간씩 누유가 있었으나 최근 누유가 심해져 점검을 받아봐야 할 것 같은데 견적이 어느 정도 나오나요?
