엔진경고등이 떠서 진단기 물렸는데 정비사분께서 고장코드는 egr관련 과거이력으로 떠서 삭제했고 큰문제는 아니라하고 그것보다 휘파람소리 나는거보니 터보가 곧 사망할듯하다고 교체 권유받았아요. 현재 출력 및 가속에 문제는 없고 악셀 밟을때마다 고음의 휘파람 소리가 거슬립니다. 악셀에서 발을 떼면 소음은 없습니다. 터보를 직접 보고 고장부위를 판단못하냐 하니까 터보 해체비용 공임이 상당해서 그냥 소리가 이정도면 교체가 답이라는데 교체해야될까요?

점화플러그, 점화코일, 엔진플러싱원합니다. 점화코일과 점화플러그는 준비했습니다.

안녕하세요 셀토스 1.6 t-gdi 엔진입니다. 언젠가부터 인포카 제조사 데이터기능으로 모니터링을 한 번씩하는데 실화(Emission)하고 실화(촉매)쪽에 1~6카운트가 자꾸 되었다가 사라지고 합니다 - 얼마전 정밀점검 때 스캐너상 정상 - 인포카 제조사 데이터 차량진단 및 정밀진단 기능시 정상 - 기아 커넥트 '차량진단' 기능 정상 - 엔진경고등 없음 - 공회전시 RPM부조는 없음 - 가끔 쿡쿡하는 느낌은 있음(DCT때문에 그런진 모르겠지만...) 실화Emission이 한 실린더에서 1카운트가 되면 해당 번호 실린더 실화(촉매)에서는 6으로 카운트됩니다. 어떨땐 실화(촉매)엔 카운트가 안될 때가 있어요. 10만km도 되었고 해서 코일하고 플러그를 바꿨는데 실화가 뜨는 횟수는 줄어들었는데 한 번씩 표시됩니다 (플러그는 5만3천때 멤버십 무료점검때 교체) 이러다 촉매 나가는건 아닐지 걱정되네요.. 촉매온도는 고속도로에선 700도 정도, 국도80에서는 630도정도에 머물러 있습니다. 자료를 찾아보니 보통 부조를 겪는다거나 체크등이 점등된다는데 저는 그런게 하나도 없어서 ㅠㅜ