차량 가속페달 시 무언가 돌아감으로 인해서 발생하는 소음이 납니다. 프론트액슬 마모로 인한 문제 같다는데, 관련해 정비/수리 가능하신 분을 찾습니다

11만 키로 뛴 2010년형 마티즈크리에이티브인데요. 최근 몇년간 엔진ㆍ미션ㆍ 브레이크오일도 모두 교체했고 브레이크 라이닝도 교체했고 머플러도 교체했습니다. 차가 너무 늙어서 교체한게 많네요. 얼마전에는 엔진첨가제를 넣었더니 여러모로 성능이 좋아지기는 했는데요. 나가기는 잘 나갑니다 아직까지는요. 그런데 언제부턴가 가속페달 밟을 때마다 쌕쌕 쌕쌕거리는 소음이 아주 크게 들려요. 시내주행하기 쪽팔릴정도로 소리가 큽니다. 정차중에는 소리가 작아져요. 약간은 짹짹거리는 새소리 같은데 차량 속도에 비례해서 쌕쌕거리는 소리가 빨라졌다 느려졌다하네요. 항상 비례한거는 아니지만 차량이 예열되기전에는 계속 들리는데 어느 정도 예열되고 나면 소리가 잦아들고 정차후 출발하는 시점에만 살짝 들립니다. 히터나 에어컨을 틀면 다시 심해지는 것 같아요. 인젝터가 문제인걸로 의심하는데 인젝터 클리닝으로 개선이 될까요? 인젝터가 원인이 아니라면 어디를 의심해야 할까요? 인젝터교체와 인젝터클리닝 비용은 각각 어느 정도인가요?

안녕하세요 셀토스 1.6 t-gdi 엔진입니다. 언젠가부터 인포카 제조사 데이터기능으로 모니터링을 한 번씩하는데 실화(Emission)하고 실화(촉매)쪽에 1~6카운트가 자꾸 되었다가 사라지고 합니다 - 얼마전 정밀점검 때 스캐너상 정상 - 인포카 제조사 데이터 차량진단 및 정밀진단 기능시 정상 - 기아 커넥트 '차량진단' 기능 정상 - 엔진경고등 없음 - 공회전시 RPM부조는 없음 - 가끔 쿡쿡하는 느낌은 있음(DCT때문에 그런진 모르겠지만...) 실화Emission이 한 실린더에서 1카운트가 되면 해당 번호 실린더 실화(촉매)에서는 6으로 카운트됩니다. 어떨땐 실화(촉매)엔 카운트가 안될 때가 있어요. 10만km도 되었고 해서 코일하고 플러그를 바꿨는데 실화가 뜨는 횟수는 줄어들었는데 한 번씩 표시됩니다 (플러그는 5만3천때 멤버십 무료점검때 교체) 이러다 촉매 나가는건 아닐지 걱정되네요.. 촉매온도는 고속도로에선 700도 정도, 국도80에서는 630도정도에 머물러 있습니다. 자료를 찾아보니 보통 부조를 겪는다거나 체크등이 점등된다는데 저는 그런게 하나도 없어서 ㅠㅜ