엔진경고등이 떠서 진단기 물렸는데 정비사분께서 고장코드는 egr관련 과거이력으로 떠서 삭제했고 큰문제는 아니라하고 그것보다 휘파람소리 나는거보니 터보가 곧 사망할듯하다고 교체 권유받았아요. 현재 출력 및 가속에 문제는 없고 악셀 밟을때마다 고음의 휘파람 소리가 거슬립니다. 악셀에서 발을 떼면 소음은 없습니다. 터보를 직접 보고 고장부위를 판단못하냐 하니까 터보 해체비용 공임이 상당해서 그냥 소리가 이정도면 교체가 답이라는데 교체해야될까요?

안녕하세요. 더뉴트랙스 차량이고 조수석쪽 전조등이 고장나서 원인과 수리비용 문의드립니다. 전조등은 안들어오고 데이라이트가 어두운상태로 계속 깜빡거리네요. 카센터 방문하여 전조등 전구 확인해보니 수명이 끝나서 그런거라고 전구도 교환해봤는데 상태는 똑같고 오히려 전조등 전구를 뺀 상태를 보니 데이라이트도 정상적으로 작동합니다. 정상적인 운전석쪽 방향지시등은 멀쩡하고 고장난 조수석쪽 방향지시등 작동시 계기판에 우측 방향지시등 점검 하라는 안내문구도 나오고 전조등 전구를 뺀 상태로 방향지시등 작동시 데이라이트가 방향지시등 역할을 하고있습니다. 카센터에서 퓨즈 나 배선쪽 문제인거 같은데 시간이 없어서 점검도 못해준다하여 퓨즈 점검기 구매하여 엔진룸, 실내 퓨즈박스 전부 찍어봐도 고장난 퓨즈는 없는거 같습니다. 만약 배선이나 전조등 커넥터쪽 접촉 문제라면 수리비용이 얼마나 나오는지 문의드립니다.

안녕하세요 셀토스 1.6 t-gdi 엔진입니다. 언젠가부터 인포카 제조사 데이터기능으로 모니터링을 한 번씩하는데 실화(Emission)하고 실화(촉매)쪽에 1~6카운트가 자꾸 되었다가 사라지고 합니다 - 얼마전 정밀점검 때 스캐너상 정상 - 인포카 제조사 데이터 차량진단 및 정밀진단 기능시 정상 - 기아 커넥트 '차량진단' 기능 정상 - 엔진경고등 없음 - 공회전시 RPM부조는 없음 - 가끔 쿡쿡하는 느낌은 있음(DCT때문에 그런진 모르겠지만...) 실화Emission이 한 실린더에서 1카운트가 되면 해당 번호 실린더 실화(촉매)에서는 6으로 카운트됩니다. 어떨땐 실화(촉매)엔 카운트가 안될 때가 있어요. 10만km도 되었고 해서 코일하고 플러그를 바꿨는데 실화가 뜨는 횟수는 줄어들었는데 한 번씩 표시됩니다 (플러그는 5만3천때 멤버십 무료점검때 교체) 이러다 촉매 나가는건 아닐지 걱정되네요.. 촉매온도는 고속도로에선 700도 정도, 국도80에서는 630도정도에 머물러 있습니다. 자료를 찾아보니 보통 부조를 겪는다거나 체크등이 점등된다는데 저는 그런게 하나도 없어서 ㅠㅜ