낭만적인 킥보드

2년 전

기아 더 뉴모하비

18 더뉴모하비 20분 주행후 정차시 엔진rpm 900선 유지되는 현상

안녕하세요 더뉴 모하비 18년식 유로6 요소수 넣는 1만4천3백 키로 탄 차주입니다. 다름이 아니라 오늘아침 uvo 앱으로 평소와 같이 무선시동 걸어놓고 (10분) 내려갔는데 생각보다 늦었는지 시동이 꺼져있어 다시 브레이크 밟지않고 2번 누른후 브레이크밟고 누르는 3단계 시동으로 걸었는데 평소엔 아무런 문제가 없다가 오늘 시동걸때부터 소리랑 rpm 돌아가는 느낌이 예열 10분이 넘었음에도 불구하고 뭔가 강하게 돌아가는 느낌이 있더라구요 ( 어제는 수십키로 주행) 그래서 천천히 열선만 켜고 슬슬 주행하다 20분 안되서 돌아왔는데 주차하는데 후진기어늘때 원래 반응이 안느껴지는데 오늘 갑자기 후진기어늘때만 뭔가 기어 바뀌는 느낌이 들어 이상하다 싶었는데 p단에 넣고 잠깐보니 rpm도 예열 충분히 끝난상황일텐데 900선에서 왔다갔다 하더군요 그래서 이건 뭔가 이상하다 싶어 시동끄고 3단계 방식으로 다시 걸었는데 처음엔 정상 rpm (예열되었을때) 에 있다 30-40초 있으니 900선까지 스윽~하고 올라가서 아까 이상있었던 소리로 엔진이 돌아가더라구요 그래서 그뒤로도 2-3번 다시 끄고켰다하니 기어변속해도 가만히있어도 후진기어넣어도 rpm 올라가는 현상과 후진기어 바뀔때 뭔가 바뀌는 느낌도 사라졌는데 같은 차종카페에 문의해보니 어떤분도 uvo 원격시동후 시간내에 못타 꺼진후 새로시동걸었을때 해당 증상이 나왔다고 하던데 이게 uvo 원격 시스템과 차량 시스템사이의 문제인지 엔진의 다른 문제가 있는건지 참 애매하네요 또다른분은 요소수 들어가는 차량은 dpf 작동시 rpm이 평소대비 좀더 높아질수 있다고 하던데 그건 제가 이상한 증상 나올때 15분 가까이 있었음에도 진정될 느낌이 없는걸로 봐선 아닌거 같고.. 혹시 해당 증상 겪으신분 계신가해서 여쭤봅니다. 첫번째 사진은 예열이 제대로 되었을때 안정된 rpm 수치고 두번째 영상은 이상증상 보일때 rpm 모습 세번째 영상은 이상증상 후에 정상으로 돌아온 rpm 모습입니다.