성실한 오토바이
2년 전닛산 큐브(2세대)
cvt미션 변속 충격 및 미션 슬립
저단 변속 충격이 심하고 신호 대기 정차 후 출발 할때 rpm은 4~5천대 까지 올라가는데 저단에서 변속이 안됨 21년도에 처음 증상 발생하고 수리 했지만 최근에 또 다시 발생 동일 공업사에서 다시 수리를 했지만 계속 같은 증상 공업사 측에서는 엔진 쪽 센서 문제 같다고 함 예전에는 날씨 좋을때는 괜찮고 겨울 철에 유독 심했는데 지금은 상관없이 계속 이상하네요.. 다니던 공업사들도 폐업하고 이제 경정비만 한다 그래서 문제 확인 조차 쉽지 않습니다.. 수리 가능 여부 및 견적 부탁드립니다
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사진과 같이 정속주행장치,속도제한장치 이상 경고메시지가 뜹니다. 어설프게 구글링 해본바로는 스티어링 휠 쪽 문제라는데.. 해당 문제가 맞는지와 대략적인 수리비와 수리처 알 수 있을까요?
누유는 없는데 끽끽거리는 소음이 발생해서 겉벨트 문제인줄 알고 겉벨트만 사들고 갔는데 타이밍벨트 문제라네요.. 부품비를 포함한 겉, 속벨트 세트 교체 공임비를 알고 싶습니다~
차량은 싼타페DM 2014년식입니다. 3주전쯤 고속도로 운전 시 갑자기 출력저하 현상을 처음 느꼈습니다. 오토크루즈로 약2시간 연속운전 중 속도감소(110-> 70) RPM상승(1600-> 2900) 현상이 있었습니다. 현대지정공업사에서는 점검하니 고장에러코드가 없이 정상이라고 합니다. 그리고 며칠전 광주대구고속도로 운전 중 위와 똑같은 상황이 나왔는데 오르막길에서 공통적으로 발생합니다. 찾아보니 터보엑츄에이터 고장과 EGR밸브 노후라는 내용이 있네요. 수리대상 부품이 맞을까요? 교체비용이 얼마나 들까요? 그리고 진단컴퓨터가 정상이라고 해도 교체하는 게 좋을까요?
