까부는 바이크

2년 전

현대 그랜저 뉴 럭셔리

좌회전(핸들 80도)+엑셀밟음+시속45km/h 이상 3가지 조건이 만족할 때 딱딱딱

좌회전(핸들 80도) + 엑셀밟음 + 시속45km/h 이상 3가지 조건이 만족할 때 딱딱딱 소음이 납니다. ​ 좌회전시 아래 영상처럼 딱딱 소리가 납니다. 위 소리가 나는 조건은 다음과 같습니다. 1. 엑셀을 밟은 상태일 것 2. 시속이 45km/h가 될 것 3. 좌회전으로 핸들을 약 80도 정도 돌릴 것 위 3가지의 조건이 and로 성립될 때만 위의 동영상의 소리가 납니다. 즉 엑셀을 밟고 있는 좌회전시에만 소리가 나고 (45km/h의 속도 이상 되어야 해당 소리를 들을 수 있고, 저속 좌회전에서는 전혀 들을 수 없습니다.) ​ 우회전하거나, 직진할 때는 전혀 소리가 나지 않습니다. 그리고 천천히 좌회전할 때나 저속 좌회전시에는 소리가 전혀 나지 않습니다 (유턴시에는 저속이기도 하고, 핸들을 80도를 훨씬 초과하여 꺾기 때문에 소리가 전혀 나지 않습니다). 정지상태에서는 핸들을 좌회전, 우회전 돌려도 전혀 소리가 나지 않습니다. 결론은 엑셀을 밟아 특정 속도(약 45km/h) 이상을 내면서 좌회전할때만 소리가 나는 것 같습니다. ​45Km/h 이상이 되더라도 엑셀을 밟지 않은 자회전에서는 소리가 나지 않습니다. ​소음은 핸들을 약 80도 정도 꺾었을 때만 소음이 납니다. ​ ​ 저는 등속조인트가 의심이 가긴하는데, 정비소에서는 정지상태나 저속에서 좌회전시에 소음이 안나니까 그냥 타라는 식으로 얘기하는데, 정확한 원인을 알고 수리를 하고 싶습니다. (문제는 해당 좌회전시 소음이 어느정도 속도를 내며 좌회전을 해야 유발이 되다보니까 정비사님께 소음을 재연해서 들려드리기가 쉽지가 않고, 소음의 크기 또한 작습니다.) 해당 소음을 잘 들으려면 시속을 45km/h 정도로 맞추고, 엑셀을 밟고 있어야 하는 상태이며, 좌회전 각도를 핸들기준으로 약 80도 정도 틀어야 하기 때문입니다. 일반 국도에서는 큰 도로에서의 좌회전시 비슷한 조건이 발생되어 소음을 들을 수 있고, 산을 따라 도로가 난 꼬불꼬불한 길에서는 자주 들을 수 있습니다. 정확한 진단없이 수리할 경우 불필요한 수리가 있을 가능성이 있어 문의드립니다. 어떤 부분을 수리해야할지 비용은 어느정도 나올지 문의드립니다.